计划工期66个月！R1线规划细节曝光！预计2034年运营！

厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）环境影响报告书征求意见稿公示意味着离开工建设更进一步最新规划细节同步曝光
施工期：66个月按照计划全线将于2025年年底前正式开工

R1线(泉州段)工程起于泉州东站，途经台商投资区、丰泽区、晋江市南安市，出石井站后线路以桥梁跨越围头湾进入厦门境内，线路总长70.99km，其中地下段长度 28.07km，地上段长度42.92km。全线共设车站15 座(含2座预留站)，其中地下站7座，高架站6座。新建泉州东车辆段1座，新建应急指挥中心1座，新建2座主变电所。

施工期：66个月

运营期： 初期2034年，近期2041年，远期2056年

设计速度：160km/h

列车类型及编组：市域D型车，初、近、远期采用4辆编组

行车计划：本线营业时间从早上5:00至晚上23:00，初、近、远期全日开行对数分别是103对/日、146对/日、206对/日

R1线泉州段车站依次为：泉州东站、海丝公园站、白沙站（预留）、北星站、东海站、金崎站、通港西站、丰泽站、池店站、晋江机场站、SM广场站、科创园站（预留）、安海站、水头站、石井站。

各车站主要特征

R1线串联厦漳泉都市圈中心城市城区和周边城镇组团，以及沿线翔安机场、晋江机场、厦门东站、高崎站、泉州东站、漳州站等主要交通枢纽，为都市区提供大运量、快速度、公交化运输服务，可满足厦漳泉1小时通勤圈快速通达出行需求。

此前，记者从福建省发改委网站获悉，经省委、省政府研究明确，厦漳泉城际铁路R1线的建设资金将由省投资集团代表省级出资资本金的10%，与三市共同组建合资公司，负责R1线系统工程投资和建设及建成后的运营管理。

泉州段线路起于泉州东站，经泉州台商投资区、丰泽区、晋江市、南安市，至围头湾泉厦交界处，线路长71.55公里，设车站13座（高架6座、地下7座），另预留车站2座。

高架站：海丝公园站、晋江机场站、SM广场站、安海站、水头站、石井站；

地下站：泉州东站、北星站、东海站、金崎站、通港西站、丰泽站、池店站。

近期规划线路

远期规划线路

轨道R1线泉州段

各站点位置分布公开

（具体以官方公布为准）

泉州段设车站13座。

高架站：海丝公园站、晋江机场站、SM广场站、安海站、水头站、石井站；

地下站：泉州东站、北星站、东海站、金崎站、通港西站、丰泽站、池店站。

1.泉州东站：沿站前路南北向敷设，本站与规划泉州轨道交通、福厦高铁泉州东站换乘。

△ 泉州东站推测位置

2.海丝公园站：位于东纬三路与湖安路交叉口，沿东纬三路东西向路中高架敷设。

△ 海丝公园站推测位置

3.北星站：位于府东路与海星街交叉口南侧，车站西北侧为泉州市人民政府、东北侧有海星小区，东南侧有泉州一中，西南侧为泉州市生态环境局。

△ 北星站推测位置

4.东海站：位于港湾街与泉南路交叉口，沿港湾街路中东西向以地下形式敷设，与规划轨道交通换乘。

△ 东海站推测位置

5.金崎站：位于规划港湾街与规划经十三路交叉口，沿港湾街地下形式敷设，与规划轨道交通换乘。

△ 金崎站推测位置

6.通港西站：位于通港西街与法坊路交叉路口，R1线沿通港西街东西向路中布置。

△ 通港西站推测位置

7.丰泽站：定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，位于泉秀街与坪山路交叉口，沿泉秀街东西向布置。

△ 丰泽站推测位置

8.池店站：定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，位于晋江机场连接线与绿洲路交叉路口，R1线沿机场连接线南北向路中布置。

△ 池店站推测位置

9.晋江机场站：定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，R1车站沿和平路路中敷设。

△ 晋江机场站推测位置

10.SM广场站：定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，站位于福兴路与和平南路交叉口，R1线沿和平南路南北向布置。

△ SM广场站推测位置

11.安海站：位于北环路与莲山路路交叉口东侧，沿北环路东西向高架形式敷设。

△ 安海站推测位置

12.水头站：位于海五路与滨溪路交叉口西侧，沿海五路路中高架敷设。

△ 水头站推测位置

13.石井站：位于科院南路东侧地块内，车站沿科院南路南北向高架形式敷设。

△ 石井站推测位置

R1线的建设，不仅实现了泉州市域向湾进一步集聚发展，也能给沿线土地TOD综合开发带来新机遇，对引导城市空间结构发展具有重要意义。

来源：泉州房产圈 综 合自泉州城市建设、 泉州发布 等

延伸阅读1：

官宣！R1线漳州段，计划年内开工建设！

工作全面铺开、三市联动“百日会战”启动后，项目设计阶段取得重大进展，为“年内开工建设”目标奠定坚实基础。

勘察与设计：精准推进，蓝图初现

勘察攻坚收尾： K1、K2标段初勘岩土工程报告顺利通过专家评审，正按意见完善；K3标段初勘大纲完成评审，即将进入报告评审阶段。

设计全面送审：R1线漳州段所有车站的建筑、结构专业初步设计图纸已全部提交总体组审查；部分车站的给排水、通风空调等专业图纸也已完成送审。各土建及系统标段正严格按节点推进初设文件编制。

冲刺时间表：目标明确，节点清晰

围绕“年内开工建设R1线”的总目标，项目组已细化“两单一表”，倒排关键工期。

从精密勘探到设计蓝图成型，从百日会战到开工节点明确，R1线漳州段正以攻坚之势全速推进。这条承载闽南协同发展期盼的“黄金走廊”，距离正式迈入施工阶段更进一步！

漳州段

线路起于文圃山厦漳交界处，经漳州台商投资区、龙海区、高新区、龙文区、芗城区，至金塘站，线路全长 50.10公里，其中地下线13.30公里。

设角江路站、紫泥岛站（预留）、龙海站、漳州站、市医院高新站、行政中心站、人民广场站、女排基地站、西洋坪站、西湖站、金塘站11座车站。

新建金塘停车场，漳州应急指挥中心、角江路和金塘主变电所。

来源：漳州政务服务

延伸阅读2：

全面启动！R1线漳州段传来新消息

钻机轰鸣，蓝图落地。数十名技术骨干携新型勘探设备全线进驻漳州， 厦漳泉三市协同的“闽南黄金走廊”进入建设倒计时。

5月7日，第一轮招标的勘察与设计单位收到中标通知书后，6个标段的勘察与设计单位全部进场，覆盖芗城区、龙文区、龙海区、高新区、台商区等5大核心区域，标志着漳州段正式进入实质性勘察阶段。

漳州段全长50.1公里，设11座车站（高架4座、地下6座、预留1座）。为攻克芗城区地下溶洞、龙文区软土地基等复杂地质难题，2个勘察项目组数十名技术骨干组建专业团队，配备新型全液压XY系列钻机、高精度GPS定位系统及原位测试仪器，实现勘探数据毫米级精度。

随着漳州段勘探全面启动，R1线正式进入三市联动百日会战阶段。

来源：漳州交通集团