卡达凯斯：南岸开启交通新时代 桥头堡价值倍增

招商局开发区立体交通网

踞中国闽东南沿海富庶宝地之一隅的厦门湾南岸，“厦深高铁港尾支线、厦漳跨海大桥、厦漳海底隧道、招银疏港高速公路、水陆联运枢纽——海上巴士、大厦门深水组合港、漳州沿海大通道”等立体交通网已日渐成形。

而地处厦门湾同城化“桥头堡”这一重要战略位置的标杆豪宅项目——招商·卡达凯斯，可以说，其受到南岸交通提速后的辐射作用是最直接也是最深远的，如今已全面融入“厦门15分钟生活圈”中，价值井喷在即！

1、厦深高铁重要干线——港尾铁路

港尾铁路支线是连接厦深高铁的重要交通基础设施，随着2013年年底国家铁路中长期规划中“四纵四横”沿海大道重要的一段——厦深高铁的开通，招商局经济开发区利用港尾铁路到深圳只要2-3个小时，而位于南炮台旁的招商·卡达凯斯也可顺着港尾铁路到深圳，这对于来往于厦门湾南岸与深圳的高端人群而言来说，交通十分便捷。

港尾铁路路线图

2、厦漳跨海大桥

厦漳跨海大桥总投资为51亿，按标准6车道高速公路建设，于2013.5.28正式投入运营，从而将招商局漳州港区和海沧港区串连在一起，实现货运的快速到达。同时，作为与厦漳跨海大桥通车同步开通的厦漳城际公交——“海沧-新港城”大巴，是招商局经济开发区开辟的首条跨行政区域的公交系统，极大方便两地群众。

厦漳跨海大桥

3、厦漳海底隧道

厦漳海底隧道是沟通厦门本岛和招商局经济开发区重要交通枢纽，也是继翔安隧道后通往厦门岛内的第二条海底隧道，如今已被列为福建省“十二五”规划及厦门市人民政府6号文件中的重点项目，并完成预可报告。随着“厦漳海底隧道力争2014年动工”（国家发改委地区经济司）的提出，届时从卡达凯斯项目出发，5分钟即可自由切换厦门岛繁华中心。”

厦漳海底隧道规划图

4、招银疏港高速公路

招银港高速公路全长22.08公里，起于招商局经济开发区南炮台，沿观音山往西与正在建设的厦漳跨海大桥相连接，并设枫林枢纽互通接沈海高速公路，是厦漳泉联盟线高速公路网的重要组成部分。已于2013年12月1日正式通车，从漳州芗城区、龙文区到漳州开发区的车程可缩短至20分钟，这对地处南炮台旁的招商·卡达凯斯豪宅项目而言，意义重大！

招银疏港高速公路

5、15分钟“新港城海上巴士”

5月28日上午，往返厦门轮渡与招商局经济开发区之间的“新港城海上巴士”正式通航，每15分钟一个航班，每艘船可载客80人，极大充实了海上公交运力；于此同时，招商局先后斥资2000多万元对客运码头进行了升级改造，从而满足了日发送量2万名乘客的需求，标志着厦漳两地海上公交化的形成。因此，定居于卡达凯斯的业主们在大厦门湾之间可随时往来。

“新港城海上巴士”

6、大厦门深水组合港

  “大厦门深水组合港”是厦漳两地共同开发的第四区港口项目，以厦门湾南岸招商局漳州开发区为合作起点，总投资高达100亿元，规划面积6.2平方公里，岸线长4.2公里，最深29米，并设有万吨级以上泊位33个。其依托良好的港口优势，使得港航物流不断拓宽，是首批对台试点直航港口，未来也将发展成为著名的国际中转港。

大厦门深水组合港

7、漳州沿海大通道

漳州沿海大通是漳州市滨海一级公路，总投资约80亿元，全长205公里，起于漳州招银疏港高速公路港尾落地互通，经龙海、漳浦、云霄、东山、诏安等县市，止于广东交界的诏安县大埕湾渔港，是一条把漳州沿海各个县市区进行大串联的公路。其建成之后，将使未来南岸的交通及港区货物的运输产生深远的影响，而地处南岸“桥头堡”战略位置的卡达凯斯项目意义更为深远。

漳州沿海大通道