漳州九龙云巴:构建"车在路上走 人在景中游"的景观廊道

　漳州九龙云巴路线规划图

 
  ▲南湖站 效果图

　　10月25日上午，一则关于我市九龙云巴工程项目的消息引起了我市广大市民的关注。漳州九龙云巴将建成什么样子？设置了哪些站点？记者专程采访了九龙云巴工程项目规划方案设计单位，苏交科集团的轨道交通规划设计所副所长马永红。

　　马永红介绍，漳州九龙云巴工程将采用钢轨钢轮制式有轨电车，运用车载储能无接触网供电技术，车辆宽度2.65米，轨距约1.4米。线路采用高架桥敷设为主，一期全长约38.5公里，按照"因地制宜、服务为民、便捷舒适"的原则设置车站(车站包含换乘枢纽、停靠站及综合开发)18座。项目起点站为位于台商区的龙江明珠站，沿厦漳同城大道向西布设，依次经中闽互通站、杨厝站、天一总局站、玉江村站、沙洲岛站、上苑村站、龙江颂站、马洲大桥站、丹州大桥站、奥体中心站、颜厝站、漳州大桥站、中山桥站、南湖站、岱仙岩站、沧溪站，至项目终点站高新区武林村站。

　　马永红说，漳州九龙云巴沿线所设站点设计均巧妙结合周边人文、地理、交通等方面的特点。如天一总局站，其立面设计整体建筑理念取"天一总局"中"天人之际·合而为一"的思想，综合运用中西建筑元素，通过巧妙融合，表达出独具特色、中西合璧的南洋建筑风格。又如中山桥站，其设置于南山寺以北处，整体建筑风格与仿古式廊桥中山桥、千年古刹南山寺以及仿古建筑群风格的桥南美食城保持一致，并增加了传统的闽南大厝设计元素，体现了该片区深厚的历史和人文积淀，能为观光的游客提供更加便捷的一站式观光旅游、休闲餐饮等服务。而南湖站虽与中山桥站仅一站之隔，但其设计风格又大不相同。南湖站因地制宜，结合车站周边的南湖、"三馆"以及水仙花海等人文地理景观的区域整体风格，采用现代化的设计风格和表达手法，把传统的屋架元素用现代的手法进行重塑，展现出了漳州现代化新城区的古城气质。九龙云巴工程一期项目建设完成后，将与九龙江滨江风光带、城市快速路构建出"车在路上走、人在景中游"的城市交通景观廊道。 ⊙本报记者张志鹏